محتويات
معلومات عن جسر البوابة الذهبية
سان فرانسيسكو
إنها ثاني أكبر مدينة من حيث عدد السكان في الولايات المتحدة بمساحة 121.4 كيلومتر مربع في ولاية كاليفورنيا والمدينة الرابعة عشرة من حيث عدد السكان في ولاية كاليفورنيا ويبلغ عدد سكانها 4.729484 نسمة في عام 2025. تعد مدينة الولايات المتحدة الأمريكية أعلى مدينة أمريكية مرتبة من حيث عدد السكان. من حيث القابلية للسكن ومستويات المعيشة. في العالم، تتمتع سان فرانسيسكو بمناخ معتدل وصيف حار وجاف وشتاء بارد، وسان فرانسيسكو هي المركز الثقافي والتجاري والمالي لشمال كاليفورنيا. تشتهر بتنوع معالمها الأثرية مثل جسر البوابة الذهبية مما يجعلها وجهة سياحية مهمة في العالم.
السياحة في سان فرانسيسكو
سان فرانسيسكو هي جوهرة شمال كاليفورنيا وواحدة من أجمل مدن الولايات المتحدة بجمالها الطبيعي ومعالمها الثقافية حيث أنها مليئة بالأحياء الرائعة والشواطئ والمتاحف والمعالم التاريخية، يمكن زيارتها والاستمتاع بها كالمدينة الذهبية. . البوابة وجسر الدم هناك العديد من عوامل الجذب التي يمكنك الإقلاع منها أطول جسر معلق في العالم، ومرسى للصيد، وأحد أكبر مناطق الجذب السياحي في منطقة خليج سان فرانسيسكو، وركوب التلفريك، والترام الذي ينقل السياح ويتيح لهم استكشاف المدينة بطريقة تاريخية جميلة ؛ من بينها Golden Gate Park و Chinatown، والتي تعد موطناً لمتاحفها. تشمل المواقع الرئيسية في سان فرانسيسكو المتاجر الكبرى ومتاجر التحف والمسارح والمقاهي والصيدليات والشركات الصغيرة والعديد من المواقع الأثرية الرائعة.
جسر البوابة الذهبية
تم افتتاح الجسر المعلق في عام 1937، وهو أطول جسر معلق في العالم بطول ضخم يصل إلى 1280 مترًا ويمتد على طول البوابة الذهبية والمضيق الذي يربط سان فرانسيسكو والمحيط الهادئ. يبلغ ارتفاعها 227 مترًا ويبلغ طولها الإجمالي 2737 مترًا. تم تسميته كواحد من أكثر الرموز المعترف بها دوليًا في سان فرانسيسكو وواحد من عجائب الدنيا السبع في العالم الحديث وفقًا للجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين. تم بناؤه في 5 يناير 1933 من قبل المهندس جوزيف شتراوس بمساعدة المهندس ليون موساييف. صمم المهندس المعماري إيرفينغ مورو الشكل العام والديكور ونظام الإضاءة لأبراج الجسر. لأنه اختار اللون البرتقالي لطلاء الجسر، فإنه يحسن من رؤيته في الضباب، وجولدن غيت بريدج هو ثاني أكبر موقع انتحار في العالم حيث تم تسجيل حوالي 1500 حالة وفاة. وكان الجسر قد أغلق ثلاث مرات من قبل. الأحوال الجوية وسرعة الرياح.
تاريخ جسر البوابة الذهبية
أدى نمو سان فرانسيسكو وتطورها إلى نقص في النقل السريع، لذلك طالب العديد من السكان المحليين ببناء جسر لجعل السفر أسهل وأسرع، وكان أحد الاقتراحات هو بناء جسر معلق. مع المعتقدات الحالية والمد والجزر القوية والمياه العميقة وانبعاثات الرياح والضباب الكثيف، من المستحيل بناء جسر فوق هذه القناة الطويلة، لكن المهندس جوزيف شتراوس اعتقد أنه يمكن أن يحقق هذا العمل الفذ المستحيل وبدأ مشروعه. 1933 معه ومعه العديد من المهندسين.
من أكثر الميزات المبتكرة في بناء جسر البوابة الذهبية فكرة المهندس شتراوس بتعليق شبكة أمان ضخمة تحت الجسر، مما ينقذ العمال من الموت في الماء البارد. سقطت، لكن رغم وجودها، توفي خلال المشروع 11 شخصًا، سقط أحدهم خلف الشبكة، وتوفي عشرة آخرون عندما سقطت مجموعة على جوانب الرصيف وكسرت حاجز الأمان، لكن تم الانتهاء من بناء الجسر. . مر حوالي 200000 شخص حتى تم الاحتفال بافتتاحه لأكثر من أسبوع في 27 مايو 1937، في ذلك الوقت، قبل بدء حركة المرور.
أهم نقطة في جسر البوابة الذهبية
يعد جسر البوابة الذهبية رمزًا لمنطقة خليج سان فرانسيسكو وأعجوبة هندسية حيث يربط الجسر سان فرانسيسكو بمقاطعة مارين في كاليفورنيا، وحتى عام 1964 كان أطول جسر معلق رئيسي في العالم ؛ عندما تم افتتاح جسر Verrazzano Narrows Bridge في نيويورك، كانت هناك العديد من الحقائق التاريخية المدهشة حول الجسر، بما في ذلك
- قبل اكتمال الجسر تعرض لزلزال ضرب زلزال المنطقة في يونيو 1935 م بينما كان الناس يعملون في البرج الجنوبي للجسر غير المكتمل.
- أنقذت شبكة الأمان الموجودة أسفل الجسر 19 شخصًا أثناء بنائه تم تعليق شبكة أمان أسفل قاعدة الجسر أثناء بناء الجسر، وامتدت بعرض 10 أقدام إلى الجسر، وخمسة عشر مترًا من القاعدة. على الرغم من طول الإجراءات الأمنية، إلا أنها أنقذت تسعة عشر شخصًا. هذا عدا أنه كان هناك أحد عشر رجلاً ماتوا أثناء بناء الجسر.
- تم تحديد اللون البرتقالي للجسر في الأصل على أنه اللون الرئيسي ضغطت البحرية الأمريكية على جسر البوابة الذهبية ليتم رسمه بخطوط زرقاء وصفراء للتأكيد على مظهره، ولكن تم رسمه عندما وصل الفولاذ إلى سان فرانسيسكو. أحمر محترق كاللون الرئيسي ؛ وقرر المهندس الاستشاري إيرفينغ مورو الاحتفاظ بهذا اللون لأنه كان أكثر راحة في رؤيته.
- قامت حشود الذكرى الخمسين بتسوية الجسر مؤقتًا عندما احتفلت سان فرانسيسكو بالذكرى الخمسين لبناء جسر البوابة الذهبية في 24 مايو 1987، تسلق حوالي 300000 شخص الجسر، مما تسبب في تأرجح الجسر والتواءه. ثم أغلقت السلطات بسرعة ومنعت الباقين من المرور، وقدر العدد بنحو 600 ألف شخص.
- استغرق الأمر 30 عامًا لإزالة الطلاء المحتوي على الرصاص من الجسر في الثلاثينيات من القرن الماضي، تم طلاء جسر البوابة الذهبية بطبقة أولية من الرصاص لحماية الهيكل الفولاذي من التآكل، لكنهم علموا لاحقًا أن الرصاص ضار بالبيئة. تم استبداله بالزنك لحماية الفولاذ من الصدأ وبدأت عملية إزالة طلاء الرصاص في عام 1965 وانتهت في عام 1995.